細(xì)數(shù)日本自衛(wèi)隊(duì)新武器

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前言

　　2004年12月10日，日本內(nèi)閣和安全保障會(huì)議分別通過了《2005年以降防衛(wèi)計(jì)劃大綱》，即所謂的“新大綱”，日本現(xiàn)行的防衛(wèi)大綱已于2004年底停止執(zhí)行。今后的10年時(shí)間內(nèi)，日本將按照《新防衛(wèi)大綱》的要求加強(qiáng)防衛(wèi)力量建設(shè)。由于考慮到今后5年內(nèi)也許會(huì)發(fā)生變化，因此日本也明確表示將根據(jù)情況進(jìn)行必要的修改。根據(jù)《新防衛(wèi)大綱》，2014年以前，日本陸�？杖孕l(wèi)隊(duì)將會(huì)裝備各式各樣的新裝備。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)

一、新型車輛

　　2010年左右，坦克仍將是日本陸上自衛(wèi)隊(duì)要采購(gòu)裝備中最引人注意的。日本新式坦克于2005年開始試制炮塔部分，計(jì)劃于2009年完成。日本研制新式坦克的目的在于提高火力、機(jī)動(dòng)力和防護(hù)力，并通過小型輕量化確保坦克的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，通過裝備C4I系統(tǒng)提高情報(bào)共享和作戰(zhàn)指揮效能�？紤]到將來(lái)坦克的改進(jìn)問題，設(shè)計(jì)坦克時(shí)將留有空間。此外，為了便于將來(lái)大規(guī)模采購(gòu)，還要降低坦克的成本。

日本未來(lái)主戰(zhàn)坦克要比現(xiàn)役90式輕10噸

　　日本現(xiàn)在的主力坦克90式坦克有50噸重，而新型坦克要比90式坦克輕10噸左右。目前，日本裝備的74式坦克的重量為38噸，主要部署在日本本土的南部地區(qū)，因此新型坦克可以利用74式坦克現(xiàn)有的坦克回收車和架橋設(shè)備，還可使用大型的民用卡車進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。雖然海港碼頭對(duì)裝載重量限制得很嚴(yán)格，但新型坦克只有40噸左右，因此在運(yùn)輸上相對(duì)容易一些。

　　日本研制的新型坦克的設(shè)計(jì)構(gòu)想對(duì)正在研制的大型裝甲車產(chǎn)生了很大影響。具體地說，日本計(jì)劃研制多用途裝甲車，一是可以用來(lái)?yè)?dān)負(fù)人員運(yùn)輸和偵察警戒等任務(wù)，二是可以擁有共同的基礎(chǔ)技術(shù)，便于維修和通用。日本計(jì)劃將新式裝甲車作為現(xiàn)裝備的82式指揮通信車、87式偵察車及96式裝甲運(yùn)輸車等輪式裝甲車的后繼車輛，盡可能地統(tǒng)一輪式底盤。日本于2003年開始研制原型車，計(jì)劃于2007年完成。屆時(shí)，日本陸自下一代輪式裝甲車將正式裝備部隊(duì)。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役96式輪式裝甲車

　　此外，日本計(jì)劃裝備的裝甲車中，NBC(Nuclear Biological Chemical)偵察車非常引人注目。日本計(jì)劃裝備NBC偵察車，作為現(xiàn)有的化學(xué)防護(hù)車和2004年開始采購(gòu)的生物偵察車的后繼車型，用以檢測(cè)、識(shí)別化學(xué)劑、生物戰(zhàn)劑和放射性污染。日本計(jì)劃于2005年開始研制，先試制4輛用于車輛性能評(píng)估，然后再試制2輛用于綜合性能評(píng)價(jià)，整個(gè)研制工作計(jì)劃于2009年完成。實(shí)際上，日本于2004年已經(jīng)開始裝備生物偵察車，但因2009年NBC偵察車將會(huì)裝備部隊(duì)，因此新裝備的生物偵察車最多只有6年的服役期。對(duì)許多人來(lái)說，這也許顯得可惜。但是為了強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性能及強(qiáng)化生物戰(zhàn)劑的檢測(cè)和識(shí)別能力，這也是必須付出的代價(jià)。因?yàn)榉乐箍植婪肿邮褂蒙飸?zhàn)劑進(jìn)行恐怖活動(dòng)是當(dāng)務(wù)之急。日本裝備的重型輪式回收車可以進(jìn)行許多維修和回收作業(yè)，如為87式偵察車換裝炮塔，為96式輪式裝甲車換裝發(fā)動(dòng)機(jī)，還可將發(fā)生故障無(wú)法行駛的車輛拖至維修工廠。值得注意的是，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)此前一直將裝備重點(diǎn)放履帶車輛上，目的是提高車輛在不平整地面上的機(jī)動(dòng)性。近來(lái)，裝備重點(diǎn)發(fā)生了變化，重點(diǎn)放在了輪式車輛上面。輪式車輛雖然在通過能力上要差一些，但公路行駛性能優(yōu)越，可依靠高速公路上進(jìn)行遠(yuǎn)程戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)。日本目前裝備的90式/78式坦克回收車都是履帶車輛，無(wú)法在公路上進(jìn)行高速長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)。雖然有重型的修理車，但由于起重機(jī)重量小，無(wú)法吊起和牽引96式等大型輪式裝甲車，因此日本計(jì)劃研制大型輪式車輛回收車。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役87式偵察警戒車

　　此外，日本還計(jì)劃大量裝備可以用于空中運(yùn)輸?shù)妮喪捷p型裝甲車，2004年就采購(gòu)了157輛。從這一項(xiàng)就可以看出，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的裝甲車輛非常重視戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力。2003年末，日本計(jì)劃將司令部位于名古屋的第10師團(tuán)作為向全國(guó)各地的增援部隊(duì)，將其改編為“戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)型師團(tuán)”，并從師團(tuán)規(guī)模提高其戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力。因此，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)新式裝備大都注意提高其機(jī)動(dòng)性能，這與日本的戰(zhàn)略乃至作戰(zhàn)需要是相一致的。

二、陸上自衛(wèi)隊(duì)的新型飛機(jī)

　　除了新型坦克以外，新裝備中引人注目的還有波音公司開發(fā)的AH-64D阿帕奇武裝直升機(jī)。日本于2002年開始著手采購(gòu)AH-64D，2005年開始引進(jìn)第l號(hào)機(jī)。根據(jù)日本“新大綱”要求，“中期防衛(wèi)力量整備計(jì)劃”(2005年至2009年)將采購(gòu)7架AH-64D直升機(jī)，這樣一來(lái)，2013年至少要裝備13架。值得注意的是，日本2004年廢止的“中期防”(2001年至2005年)計(jì)劃采購(gòu)10架戰(zhàn)斗直升機(jī)，而此次“中期防”采購(gòu)的數(shù)量由以前的10架減為7架。減少的原因可能在于AH一64的強(qiáng)大的反坦克能力已不再是日本急需提高的戰(zhàn)力。另外，同一時(shí)期坦克的計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量由9l輛減為49輛。與此相反，大型運(yùn)輸直升機(jī)CH-47JA卻由7架增至11架，這表明日本當(dāng)前急于要發(fā)展空中運(yùn)輸能力。

AH-64D攻擊直升機(jī)已經(jīng)開始在陸上自衛(wèi)隊(duì)服役

三、陸上自衛(wèi)隊(duì)其它新裝備

　　13本正在研制新型中程多用途導(dǎo)彈，計(jì)劃將其作為87式反坦克導(dǎo)彈和79式反艦/坦克導(dǎo)彈的后繼型導(dǎo)彈。日本已于2003年完成了反坦克導(dǎo)彈X-ATM6的研制工作，2004年已經(jīng)開始試制，預(yù)計(jì)于2008年完成試驗(yàn)。

　　雖然日本96式導(dǎo)彈也被賦予“多用途”名稱，96式導(dǎo)彈除了坦克以外還可攻擊登陸用舟艇、氣墊船。然而，日本新研制的中程多用途導(dǎo)彈，除了可用來(lái)攻擊坦克以外，還可攻擊水泥建筑物和掩蓋陣地等。新式導(dǎo)彈采用紅外線圖像制導(dǎo)，可在空中實(shí)現(xiàn)鎖定，發(fā)射間隔比較短，具有攻擊多個(gè)目標(biāo)的能力。此外，新式導(dǎo)彈還可通過紅外成像儀和毫米波雷達(dá)和指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)相連。從目前公開的設(shè)計(jì)構(gòu)想來(lái)看，導(dǎo)彈發(fā)射車上裝備有6聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射器，既可車載，也可空投。此種導(dǎo)彈將裝備何種部隊(duì)雖然目前還不是很清楚，估計(jì)有可能裝備各步兵連隊(duì)的反坦克中隊(duì)。

　　日本于2003年裝備的03式中程導(dǎo)彈是霍克導(dǎo)彈的后繼型。此種導(dǎo)彈不僅對(duì)付低空飛行的戰(zhàn)機(jī)非常有效，而且還可對(duì)付巡航導(dǎo)彈和空對(duì)地導(dǎo)彈。發(fā)射方式是垂直發(fā)射，可同時(shí)對(duì)付多個(gè)目標(biāo)。日本此前導(dǎo)彈的采購(gòu)數(shù)目是由群為單位的，如“1個(gè)群”或“0.5個(gè)群”。而在下一“中期防”計(jì)劃中將采購(gòu)單位進(jìn)行了變更，如計(jì)劃裝備的導(dǎo)彈為8個(gè)“中隊(duì)”。

　　日本81式短程地對(duì)空導(dǎo)彈(改進(jìn)型)是現(xiàn)有的81式短距離地對(duì)空導(dǎo)彈的后繼型，計(jì)劃于2009年開發(fā)完畢。改進(jìn)的目的在于增強(qiáng)對(duì)付高速目標(biāo)的能力，并降低成本。改進(jìn)后可用于對(duì)付巡航導(dǎo)彈和空對(duì)地導(dǎo)彈。日本的81式導(dǎo)彈及改進(jìn)型不僅配備給陸上自衛(wèi)隊(duì)高射特科部隊(duì)，還給航空自衛(wèi)隊(duì)的基地防空部隊(duì)裝備了一部分。

　　另外，日本在研制這些導(dǎo)彈的同時(shí)，還于2005年開始進(jìn)行名稱為“先進(jìn)SAM”的要素技術(shù)研究。據(jù)稱，這是一項(xiàng)通過靈活運(yùn)用遠(yuǎn)距離網(wǎng)絡(luò)制導(dǎo)方式迎擊高速巡航導(dǎo)彈、空對(duì)地導(dǎo)彈的一項(xiàng)技術(shù)。可以看出，日本非常注意提高導(dǎo)彈對(duì)付巡航導(dǎo)彈和空對(duì)地導(dǎo)彈的能力。此外，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)還在穩(wěn)步推進(jìn)信息化建設(shè)。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)

一、新型艦船

　　2004年度(平成16年)列入建造預(yù)算中的新DDH(16DDH)的基準(zhǔn)排水量為13500噸，全長(zhǎng)為195米，速度為30節(jié)，艦上乘員為322人，再加25名司令部要員，總共為347人。搭載3架巡邏直升機(jī)，還可根據(jù)需要搭載1架掃雷、運(yùn)輸直升機(jī)，“也可根據(jù)事態(tài)發(fā)展搭載其它類型的直升機(jī)”。16DDH是作為“榛名”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的替代艦�！伴幻碧�(hào)DDH的標(biāo)準(zhǔn)排水量為4950噸，“比�！碧�(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量為5500噸，“白根”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量為5200噸，而16DDH的標(biāo)準(zhǔn)排水量為13500噸，幾乎達(dá)到了上述3艘護(hù)衛(wèi)艦排水量的2倍以上。而且以前的DDH只有甲板的后部可用于直升機(jī)起降，而且每隔20分鐘才能進(jìn)行一次起降，但16DDH采取的是全通式甲板，4架直升機(jī)可同時(shí)進(jìn)行起降。

未來(lái)日本將擁有排水量達(dá)13500的直升機(jī)母艦(編號(hào)：16DDH)

　　值得注意的是按照16DDH的排水量，搭載l0架左右的SH-60K絕對(duì)不會(huì)有問題。日本防衛(wèi)廳稱，16DDH并沒有使用噴氣式垂直起降戰(zhàn)機(jī)的能力，“日本并沒有引進(jìn)鷂式的計(jì)劃，16DDH本身并沒有裝備彈射裝置，設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到耐噴氣式戰(zhàn)機(jī)高溫排氣的要求，因此并不具備運(yùn)用垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的能力”。但媒體稱，16DDH標(biāo)志著日本從擁有全通甲板的“大隅”號(hào)已經(jīng)過渡到“航母”。從甲板硬度來(lái)看，如果總重量超過30噸的MH-53E可以起飛，那么總重量為10多噸的鷂式、20多噸的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗當(dāng)然可以在16DDH甲板上降落了。

擁有全通甲板的大隅級(jí)船塢登陸艦

　　16DDH另一個(gè)不容忽視的特點(diǎn)是它的通信能力。16DDH搭載有海上作戰(zhàn)部隊(duì)指揮控制系統(tǒng)的終端，艦內(nèi)裝備有司令部使用的CIC(Combat Information Center)系統(tǒng)，指揮室可以容納包括固有乘員在內(nèi)的25名司令部要員。日本計(jì)劃于2006年開始還要再建造1艘這樣的“直升機(jī)航母”。

　　日本計(jì)劃建造7700噸的護(hù)衛(wèi)艦與金剛級(jí)護(hù)衛(wèi)艦(DDG)一樣，都屬于“宙斯盾”軍艦，用以代替1976年竣工的“大刀風(fēng)”和1979年竣工的朝風(fēng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。第l艘已于2002年列入預(yù)算，第2艘列入2003年預(yù)算，預(yù)計(jì)將分別于2006、2007年服役。服役后，包括現(xiàn)有的4艘金岡0級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在內(nèi)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)將擁有6艘“宙斯盾”艦。日本現(xiàn)在裝備的金剛級(jí)并沒有直升機(jī)起降甲板，而新“宙斯盾”艦將設(shè)計(jì)可容納2架直升機(jī)的機(jī)庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)排水量也要比金剛級(jí)多出450噸。島臺(tái)和主炮塔的設(shè)計(jì)考慮到隱身性能，搭載有最新的宙斯盾系統(tǒng)“基線7”(base line 7)，因此搜集彈道導(dǎo)彈的能力得到了很大的提高。但是，服役時(shí)還不具備迎擊來(lái)襲的彈道導(dǎo)彈能力。

海上自衛(wèi)隊(duì)新下水的愛宕級(jí)宙斯盾導(dǎo)彈驅(qū)逐艦

　　日本從2004年度開始對(duì)金剛級(jí)護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行改進(jìn)，增加了BMD能力，裝備了標(biāo)準(zhǔn)SM-3 Block l導(dǎo)彈。日本計(jì)劃在下一“中期防”中改進(jìn)3艘金剛級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，并最終將4艘全部改裝，使之都具有BMD能力。日本新建造的“宙斯盾”護(hù)衛(wèi)艦也可能在服役后被改進(jìn)具有BMD能力。

　　日本研制的570噸型的掃雷艇第1艘已經(jīng)列入2004年預(yù)算，裝備全是日本國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)。此外，預(yù)定于2006年2月服役的高波級(jí)的第5艘軍艦也基本建造完畢，2007年將開始建造新型護(hù)衛(wèi)艦，計(jì)劃建造4艘，但具體情況目前還不清楚。

海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役金剛級(jí)宙斯盾導(dǎo)彈驅(qū)逐艦

　　日本新研制的2900噸型新型潛艇是海上自衛(wèi)隊(duì)首次實(shí)際運(yùn)用AIP技術(shù)的潛艇。從外觀上看，新型潛艇與親潮級(jí)比較相似，但艇尾由十字形改成了X狀，以提高水中的性能。潛艇的上部裝備有消聲瓦。2004年預(yù)算中計(jì)劃建造1艘新潛艇，下一“中期防”中包括2005年度預(yù)算計(jì)劃建造的第2艘在內(nèi)，共計(jì)劃建造4艘新潛艇。

　　總之，日本力圖通過水面艦艇大型化和現(xiàn)代化，提高艦艇的活動(dòng)范圍和戰(zhàn)斗性能。裝備16DDH以后，艦載直升機(jī)的運(yùn)用能力得到顯著提高；改進(jìn)“宙斯盾”軍艦使其擁有BMD能力；潛艇使用AIP技術(shù)。等等，這些都非常引人注目。

二、海上自衛(wèi)隊(duì)的新型飛機(jī)

　　日本計(jì)劃將新型固定翼巡邏機(jī)(P-X)作為P-3C的后繼機(jī)。P-X是一種日本國(guó)產(chǎn)的巡邏機(jī)，研制工作已于2001年開始，與日本航空自衛(wèi)隊(duì)的新型運(yùn)輸機(jī)(C-X)同時(shí)進(jìn)行，這兩種類型飛機(jī)的一部分主翼和搭載的儀器可以通用，以求減低開發(fā)成本。預(yù)計(jì)試制的1號(hào)機(jī)將于2007年試飛，下一“中期防”中計(jì)劃采購(gòu)4架P-X。

海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的P-3C海上巡邏機(jī)

　　P-X裝有4部渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備了戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)等多種日本自行研制的電子儀器，抗干擾性強(qiáng)。日本現(xiàn)在裝備P-3C的巡航時(shí)速為620公里/小時(shí)，巡航高度為8800米，續(xù)航距離為6600公里。相比之下，PX具有更加優(yōu)越的性能，巡航時(shí)速為830公里/小時(shí)，巡航高度為11000米，續(xù)航距離為8000公里，無(wú)論哪一方面都要比P-3C優(yōu)越，并且可以有效地探測(cè)處于靜止?fàn)顟B(tài)的潛艇。日本聲稱，在美國(guó)海軍的P-3C的后繼機(jī)MMA(多用途海上飛機(jī))研制成功以前，P-X是世界上最先進(jìn)的固定翼反潛巡邏機(jī)。如果日本要將現(xiàn)有的8個(gè)航空隊(duì)的P-3C完全更換為P-X，則要采購(gòu)80架，但是日本在下一“中期防”中已將8個(gè)航空隊(duì)縮編為4個(gè)，因此實(shí)際采購(gòu)數(shù)量不會(huì)那么多。與此相對(duì)，C-X的采購(gòu)架數(shù)要多得多。

　　日本的救難飛行艇US-2(暫稱)是US-lA的后繼機(jī)，試制機(jī)被稱為US-1A的改進(jìn)型。改進(jìn)目的旨在改善操作性能和提高海上救難的能力。試制l號(hào)機(jī)已于2003年首飛，2005年度預(yù)算中計(jì)劃采購(gòu)批量生產(chǎn)的飛機(jī)2架。新型掃雷運(yùn)輸直升機(jī)MCH-101是現(xiàn)有的掃雷運(yùn)輸直升機(jī)MH-53E的后繼機(jī)。2003年開始采購(gòu)，2005年開始裝備第1架，下一“中期防”計(jì)劃采購(gòu)3架。MCH-101裝備重量為14.6噸，可在護(hù)衛(wèi)艦上實(shí)現(xiàn)起降，加強(qiáng)海上補(bǔ)給能力。

三、海上自衛(wèi)隊(duì)的其它新裝備

　　日本海上自衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃裝備的武器彈藥中，反潛用短程魚雷最引人注目。日本認(rèn)為，現(xiàn)有的反潛用短程魚雷很難在淺海地區(qū)探測(cè)和捕捉潛艇。1998年至2003年期間，日本取得了淺海地區(qū)反潛用輕型魚雷的研究成果，2005年開始進(jìn)行試制，計(jì)劃2009年完成試驗(yàn)。當(dāng)然，此種魚雷還可對(duì)付深海潛艇，而且靜音性能得到很大改進(jìn)。

　　此外，日本為了實(shí)現(xiàn)艦艇問、艦艇和陸上司令部之間的情報(bào)共享，成立了裝備有IP通信網(wǎng)的海上作戰(zhàn)部隊(duì)IP通信基地。2005年度預(yù)算中，日本對(duì)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的通信情報(bào)事業(yè)很是重視。

　　總之，日本海自的新裝備中，P-X、新式反潛魚雷以及AIP潛艇技術(shù)等裝備不容忽視。之所以非常重視反潛能力或許是因?yàn)榉浅Ｖ匾曋袊?guó)海軍潛艇的緣故。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)

一、新型飛機(jī)

　　日本新裝備飛機(jī)中最引人注目的是F-4EJ改進(jìn)型的后繼機(jī)，計(jì)劃在下一“中期防”中采購(gòu)7架，但具體的機(jī)種尚沒有最后決定。候選機(jī)種有F-15E、F/A-18E/F、F/A-22和F-35，其中無(wú)論哪一機(jī)種都具備相當(dāng)?shù)膶?duì)地攻擊能力。但日本認(rèn)為難以取舍，或者說沒有最理想的機(jī)種。因此，日本在下一“中期防”中確定了采購(gòu)數(shù)量，但還沒有決定最終采購(gòu)的機(jī)種。

航空自衛(wèi)隊(duì)列裝的F-2戰(zhàn)斗支援機(jī)

　　引人注目的飛機(jī)還有現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)C-1 的后繼運(yùn)輸機(jī)C-X。正如前所述，C-X與P-X同時(shí)期研制，試制1號(hào)機(jī)的首飛預(yù)計(jì)于2007年進(jìn)行，下一“中期防”中計(jì)劃采購(gòu)8架。從性能上看，C-1運(yùn)輸機(jī)的續(xù)航距離為2200公里，起飛重量為8噸，而C-X的續(xù)航距離為6500公里，增加了近3倍，起飛重量為26噸，增加了3倍多。C-130無(wú)法運(yùn)輸大型的戰(zhàn)斗車輛，C-1運(yùn)輸機(jī)就更不行了，而日本新研制的CX不僅可以搭載大型車輛，而且最大凈載重量約為26噸，每小時(shí)的巡航速度最高可達(dá)890公里/小時(shí)。從性能要求可以看出，日本通過引進(jìn)C-X旨在提高航空自衛(wèi)隊(duì)的投送能力。

正在建造中的C-X新型運(yùn)輸機(jī)和P-X海上巡邏機(jī)

二、航空自衛(wèi)隊(duì)的其它新裝備

　　除飛機(jī)以外，愛國(guó)者地對(duì)空導(dǎo)彈PAC-3的引進(jìn)也非常引人注目。2004年度預(yù)算中，日本計(jì)劃裝備1個(gè)群，下一“中期防”計(jì)劃裝備2個(gè)群。日本還增加了彈道導(dǎo)彈自動(dòng)警戒裝置系統(tǒng)和戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。此外，計(jì)劃裝備的精密制導(dǎo)炸彈是美國(guó)研制的JDAM的日本版，就是通過GPS制導(dǎo)賦予普通炸彈制導(dǎo)能力。日本計(jì)劃于2004年開始采購(gòu)，2005年列入預(yù)算，估計(jì)還會(huì)加大采購(gòu)裝備的力度。

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